Clutch 240 (4 sylindre)
En clutch som slurer ved akselerasjon eller en pedal som rykker og hugger er vanlige tegn på at lamell og utrykkingslager begynner å bli slitt på en firesylindret 240. Siden 240 har funnes med både B21, B23 og senere B230, lønner det seg å kontrollere motor og girkasse mot diameteren på lamellen før delene bestilles – splines og trykkplatens mål skiller seg mellom utførelsene.
- Clutchsett (Høy ytelse) til Volvo B18, B20, uten lagre -1978
- Clutchsett til Volvo B18, B20, uten lagre -78
- Clutchsett med utrykningslager B18, B20 til Volvo PV, Duett 210, Amazon, 1800, 140, 240, 220 mm
- Koblingsett
- Lamell for Volvo 340, 760
- Utløserlager B18 universal, B20, B21, B23 1967- 43 mm
- Slitebanelager B18, B20, B21, B23, B200, B230 -84
- Utløserlager B230 -93 all diesel for Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
- Unbrakoskrue M8-1.25x20 for Volvo 740, 760
- Clutchfett 1gr/pose
- Skrue M8-1,25x20 for Volvo 1800, 1800E, 1800ES
- Clutchsett til Volvo 240, 260, 740, 760, D20, D24, D24T
- Clutchsett til Volvo 240, 740, 760, 940, 1985–, girkasse M45, M46, M47, 230 mm
Klikk på et tall for å se artiklene
Rask levering
Fra vårt lager i Hökerum
1 års garanti
På alle deler til din Volvo
90 dagers åpent kjøp
Returrett i 90 dager fra levering
Volvo-ekspertise siden 1999
Vi er her for deg og din Volvo
Denne kategorien samler clutchdeler for 240 med firesylindret motor. I gruppen inngår komplette koblingsett, separate lameller, utrykkingslager samt clutchfett og de unbrakoskruene som holder trykkplaten på plass. Når girkassen likevel er nede, er det praktisk å bytte lager og lamell samtidig, slik at man slipper å ta drivlinjen fra hverandre igjen kort tid etterpå.